سماء الشرق الأوسط تستعيد حركتها: شركات طيران تعود تدريجياً رغم توترات فبراير

بدأت سماء الشرق الأوسط تستعيد جزئياً حيويتها مع إعلان عدة شركات طيران دولية عن استئناف تدريجي لرحلاتها إلى المنطقة، بعد أسابيع من التعليق الواسع الذي أعقب الغارات الأمريكية الإسرائيلية على أهداف داخل إيران في فبراير الماضي. القرار الجديد، الذي يشمل مسارات إلى دبي والدوحة والرياض وبعض العواصم العربية الأخرى، يأتي في سياق انفراج دبلوماسي بين واشنطن وطهران، يُنتظر أن يبلغ ذروته بتوقيع اتفاق رسمي يوم الجمعة المقبل. ورغم هذا الاستئناف الحذر، لا تزال حالة التأهب قائمة في أوساط شركات الطيران، إذ لم تُلغِ جميعها قرارات التعليق بشكل كامل، بل فضلت اعتماد سياسة التدرج في العودة، مراعاة لاحتمالات تجدد التوتر. وتشير مصادر مطلعة إلى أن شركات كبرى مثل الإماراتية والقطرية بدأت بالفعل في إعادة جدولة رحلاتها، بينما تنتظر أخرى تقييماً دقيقاً للموقف الأمني قبل العودة الكاملة. التحركات الجوية الأخيرة ليست مجرد قرارات تشغيلية، بل تعكس تحولاً في المعادلة الإقليمية التي شهدت تصعيداً خطيراً في فبراير، حين شنت القوات الأمريكية والإسرائيلية غارات وصفت بأنها الأوسع على الأراضي الإيرانية منذ عقود. تلك الغارات، التي استهدفت مواقع عسكرية ومنشآت مرتبطة بالبرنامج النووي، أدت إلى موجة تعليق واسعة للرحلات الجوية خشية امتداد الصراع إلى المجال الجوي المدني. الآن، ومع بوادر الاتفاق الأميركي الإيراني، تعود شركات الطيران لاختبار المياه. الاتفاق، الذي لم تُكشف تفاصيله كاملة، يتناول وفق مصادر دبلوماسية ملفات عدة أبرزها البرنامج النووي، ووقف الدعم للميليشيات في المنطقة، وضمان أمن الملاحة الجوية. ومن المتوقع أن يوقعه مسؤولون أميركيون وإيرانيون الجمعة في إحدى العواصم الأوروبية، برعاية أممية. غير أن الخبراء يحذرون من أن العودة الكاملة للحركة الجوية قد تستغرق أسابيع أو حتى أشهر، نظراً لاستمرار وجود نقاط توتر ساخنة مثل اليمن وسوريا، إضافة إلى عدم استقرار الأجواء فوق العراق ولبنان. كما أن شركات التأمين على الطيران لا تزال تفرض أقساطاً مرتفعة على الرحلات المتجهة إلى المنطقة، مما يزيد تكاليف التشغيل ويُبطئ التعافي. على الأرض، يعول قطاع السياحة والسفر في دول الخليج على هذا الاستئناف لإنعاش موسم الصيف، خاصة أن دبي والدوحة كانتا من بين أكثر الوجهات تضرراً. وتشير تقديرات إلى أن خسائر شركات الطيران في الشرق الأوسط بسبب التعليق بلغت مليارات الدولارات، في حين أن عودة الرحلات قد تسهم في استعادة 60% من الحركة الجوية خلال ثلاثة أشهر إذا استقر الوضع الأمني. وفي هذا السياق، تبرز أهمية التنسيق بين شركات الطيران والهيئات المدنية للطيران في المنطقة لضمان تطبيق بروتوكولات أمان صارمة، تشمل تحديث مسارات الطيران بعيداً عن مناطق النزاع، واعتماد تقنيات جديدة للاتصال والمراقبة. كما أن التعاون مع وكالات الاستخبارات أصبح ضرورياً لتقييم المخاطر في الوقت الحقيقي. يبقى السؤال الأهم: هل يمكن لهذا الاتفاق أن يصمد أمام التحديات الداخلية في كل من واشنطن وطهران؟ ففي العاصمتين توجد أصوات معارضة قوية لأي تقارب، سواء من اللوبي الإسرائيلي في أميركا أو من الحرس الثوري في إيران. ولذلك، فإن عودة شركات الطيران قد تكون مؤشراً على انفراج مؤقت أكثر من كونه تحولاً استراتيجياً دائماً. وسط هذه التطورات، يترقب المسافرون ورجال الأعمال في المنطقة بحذر، آملين أن تكون هذه الخطوة بداية لاستقرار أوسع يعيد للسماء العربية هدوءها وازدهارها، بعد أن كادت أن تتحول إلى ساحة حرب.